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LES PRODUITS UTILISESLES PRODUITS | Là ça commence à devenir plus compliqué, sûrement la partie ou j'ai perdu le plus de temps en recherche! et quand j'avais trouvé...trop cher.....trop loin.....on ne vend pas en France (elle reviens souvent celle-là) etc......
Alors j'ai fait comme j'ai pu, comme tous le monde.
Le ponçage
- Les disques sur EBAY, des lots invendus, j'en ai acheté 400 pour à peine 30 euros de marque 3M s'il vous plait, il y en a souvent.
Vous en trouverez aussi en VPC à la Centrale (voir les liens)
- Les disque à meuler même méthode, mais environ 40 euros les 10.
Moi j'utilise les grains 60 pour décaper la peinture sur tôle et 120 / 180 pour les finitions de soudures, sur rouille etc...
- Les cales et joint PU etc, à la Centrale.
Les produits de peinture
- L'apprêt je l'avais d'abord acheté à la centrale, mais avec l'expérience je préfère maintenant mes servir chez le carrossier sympas du coin. Cela revient au même prix ou presque mais le conseil et la sécurité d'une marque en plus.
- L'apprêt époxy 5 kilos pour 70 euros environ.
- Le mastic Alu je dirais que le prix est très variable selon la marque et quantité, moi j'ai pris une boite de 1 Kg, mais il m'en reste un bon tiers qui sera finalement perdu. comptez entre 15 et 35 euros le Kg)
- La peinture moteur rouge FORD marque POR15 (le vrai bleu AMC n'existe qu'en bombe au US et ils refusent de l'envoyer à cause des risque d'explosions!!!!!) chez FROST 25 euros les 500ml. C'est une peinture émaillée qui se tend au séchage, résiste à la température.
Mais bon faut être honnête, au début ça brille (limite ça pique les yeux) c'est bien dur et tout et tout, mais bon une fois le moulin en action une paire d'heure c'est moins drôle et ça à tendance à être fragile!! Faut pas glisser avec la clef !!!
- Le RUSTOL OWATROL C.I.P 5l, le prix doit tourner autour des 40 euros le litre en GSB ou Distribution de Produits Chimiques.
- Le RUSTOL OWATROL 1/2 litre environ 15 euros pour détendre les peintures anti-rouille, protéger une partie à nue avant peinture etc..
- Le RUSTOL OWATROL RA 85 1 litre environ 25 euros en GSB, peinture de finition alu, anti-rouille et résistant à la chaleur, idéal pour la boite à vitesse et autres pièces alu brut.
Pour le moteur
- Le GLYPTAL P260 en 1 litre environ 32 euros chez FROST mais je crois que RESTOM en fait aussi en 500ml.
- Loctite 510 pour les joints de pompe à eau. En centre auto
- Loctite 577 - Tubétanche, pour étanchéifier les filetages. En centre auto
- Loctite 243 - Freinfilet normal. En centre auto
- Loctite 5699 - Super joint gris pour le moteur. En centre auto
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| Mon avis sur les produits utilisés ! | Depuis le début de la restauration, j'ai utilisé une quantité astronomique de produits divers et variés, mais avec le recul et l'expérience certains ne sont pas adaptés à ce type de réalisation, voici mes impressions:
1-LES RUSTOLS, C.I.P ,ouatrol, 85: Malgré les apparences, ils sont trés difficiles à appliquer, car leur viscosité est trés élevée, le temps de séchage est énorme (24H) et ils ne tolèrent pas une mauvaise préparation de la surface, de nombreuses réactions chimiques apparaissent souvent ! ATTENTION, ce sont de bons produits antirouille mais les associer avec des peintures solvantées entraînent souvent des réactions allant jusqu'au décollement à la tôle, en tout cas pour moi c'est fini ! Seul le 85 est valable pour redonner un peu de fraîcheur à l'Alu, mais cela ne vaut pas une peinture.
2-Les anti-rouille ou convertisseurs: FRAMETO ou autre, d'une façon générale tout ce qui entraîne une réaction chimique de rouille...........c'est fini, pourquoi ?
Ces produits ne pénètrent pas la rouille, ils ne traitent que la surface et forme une couche protectrice, de plus il faut absolument les isoler pour éviter toute réaction !
3-Le GLYPTAL, c'est un trés bon produit mais il finit toujours par se décoller même avec une bonne préparation, une arrête et hop c'est une petite plaque qui part dans le compartiment moteur et peut boucher ( je suppose) le circuit d'huile.
4-La patte à joint liquide ou liquid tape utilisé aux US, une belle mer....ça marche bien oui, mais ce n'est pas précis avec le pinceau, ça poisse terriblement et a nettoyer une galère, allez hop, retour a notre bonne vieille patte à joint les ricains ont pas toujours les meilleurs produits !!
5-Le mastic pistolable ou SURFACER, c'est trés bien ça gomme la plupart des petits défauts, mais alors à poncer.....merci ! Mieux vaut une bonne préparation, mais ce n'est que mon avis.
6-Les anti gravillons ou autres BLACKSON, dans les intérieurs des ailes oui, de toute façon on a pas le choix il faut un revêtement souple capable d'amortir les cailloux, mais pour le reste NON ! Là aussi c'est un choix, mais quand je vois un chassis complet tartiné de ce produit, je me dis bon courage pour la suite ! Deux défauts, le premier l'humidité (l'eau) fini toujours par pénétrer entre la peinture et le produit, elle peut ensuite faire son travail d'oxydation tranquillement sans que l'on puisse le voir et le jour où vous le voyez, trop tard la tôle est rongée, complètement ! Le deuxième, la moindre intervention sur le chassis (modification, soudure, peinture etc....) et là bon courage pour l'enlever (je me souviens encore de mon chassis) et pour faire ensuite un raccord pour re tartiner tout ça ! Un chassis c'est peinture et mini deux couches de vernis HS voir VHS et pas autre chose quoi qu'on en dise ! Vous ne verrez jamais aux US une voiture portant ce produit, jamais !! |
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